หากสังเกตให้ดีเวลาซื้อรถเรามักจะเจอชื่อรุ่นย่อยเป็น MT หรือ CVT ซึ่งหลายคนอาจจะไม่ทราบว่ามันคืออะไร เป็นแค่ชื่อรุ่นเฉยๆ หรือเปล่า อันที่จริงแล้วตัวหนังสือเหล่านี้คือชื่อเรียกของระบบเกียร์ ซึ่งเป็นหนึ่งในองค์ประกอบสำคัญที่ทำให้รถขับเคลื่อนไปได้อย่างมสมบูรณ์ บทความนี้ MAPORN SUZUKI จะมาไขข้อสงสัยให้ว่าเกียร์ CVT และเกียร์ MT คืออะไร พร้อมเปรียบเทียบชัดๆ ไปเลยว่าจะเลือกแบบไหนดี ตามไปอ่านกันได้เลย
ทำความรู้จัก เกียร์ MT คืออะไร?
เกียร์ MT ชื่อเต็มคือ Manual Transmission เป็นระบบเกียร์ธรรมดาที่ใช้กันมานานตั้งแต่อดีต หรือที่เราเรียกกันอย่างคุ้นเคยว่า เกียร์กระปุก คือระบบเกียร์ที่ผู้ขับต้องเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ตามอัตราความเร็วที่ต้องการ โดยจะต้องใช้เท้าเหยียบคลัตช์ก่อนเพื่อตัดการส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังชุดเกียร์ชั่วคราว ซึ่งถ้าหากไม่ชำนาญ จับจังหวะไม่ดี รถก็อาจจะดับได้ คนส่วนใหญ่จึงมองว่ายุ่งยากกว่าการใช้เกียร์ออโต้ที่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้เลยโดยไม่ต้องเหยียบคลัตช์ และหากเป็นการขับในเมืองที่ต้องเปลี่ยนเกียร์บ่อยๆ ก็อาจจะทำให้รู้สึกเมื่อยขาได้เหมือนกัน
เกียร์ CVT คืออะไร เกียร์ MT กับ CVT ต่างกันยังไง
เกียร์ CVT ชื่อเต็มคือ Continuously Variable Transmission เป็นระบบเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันต่อเนื่อง หรือพูดง่ายๆ ก็คือเป็นเกียร์ออโต้ประเภทหนึ่ง แต่หลักการทำงานจะต่างจากเกียร์ออโต้ทั่วไป เพราะเกียร์ออโต้แบบเดิมทำงานด้วยระบบคอนเวอร์เตอร์ ส่วนเกียร์ CVT ทำงานผ่านระบบรอก (Pulley) ซึ่งมีในรถยนต์ซูซูกิ Ciaz
โดยชุดเกียร์ CVT จะประกอบไปด้วยพูลเลย์ 2 ตัว คือ พูลเลย์ขับ (Drive Pulley) ที่ต่อกับเครื่องยนต์ และพูลเล่ย์กำลัง (Driven Pulley) ที่ต่อกับเพลา และมีสายพานเชื่อมพูลเลย์ทั้งสองตัวนี้ไว้ด้วยกัน ชุดเกียร์นี้จะทำงานตามกำลังของเครื่องยนต์ เมื่อวงรอบสายพานของพูลเลย์อันหนึ่งใหญ่ขึ้น วงรอบสายพานของพูลเลย์อีกอันหนึ่งก็จะเล็กลง การเปลี่ยนเกียร์จึงเป็นไปอย่างสมูท ลื่นไหล ไม่มีจังหวะกระชาก เครื่องยนต์ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพสม่ำเสมอ
นอกจากนี้ยังมีข้อดีตรงที่ชิ้นส่วนน้อย น้ำหนักเบา ใช้งานง่าย ผู้ขับขี่มือใหม่ก็ใช้ได้สบาย ประหยัดน้ำมันได้มากกว่าเกียร์ออโต้ทั่วไป เพราะสามารถปรับอัตราทดให้เหมาะสมกับความเร็วเครื่องยนต์ได้อย่างแม่นยำ ปัจจุบันเป็นที่นิยมมากโดยเฉพาะรถรุ่นเล็ก รุ่นกลาง จากผู้ผลิตรถฝั่งญี่ปุ่น แต่ก็มีข้อเสียอยู่บ้างตรงที่ค่าบำรุงรักษาจะสูงกว่าเกียร์ออโต้ทั่วไป และอาจไม่เร้าใจเท่าไหร่นักสำหรับสายซิ่ง
ข้อดีของระบบเกียร์ธรรมดา MT
- เกียร์ธรรมดา ราคาถูก
สังเกตได้เลยว่ารุ่นย่อยที่เป็นเกียร์ MT ราคาจะถูกสุด เพราะเป็นเกียร์ที่นิยมใช้กันมานาน โครงสร้างเรียบง่าย ฟังก์ชันการทำงานไม่ซับซ้อน จึงเหมาะสำหรับผู้ที่เน้นรถราคาเบาๆ ประหยัดน้ำมันได้ดี
- เกียร์ธรรมดา ควบคุมรถได้อย่างแม่นยำ
การควบคุมกำลัง หรือความเร็วของรถทำได้อย่างแม่นยำ ปรับได้เหมาะสมกับทุกสภาพถนน เช่น การเข้าโค้ง ทางลาดชัน แม้จะต้องเปลี่ยนเกียร์เอง แต่ก็ตอบสนองได้รวดเร็วทันใจ นอกจากนี้ยังสามารถใช้ระบบ Engine Brake ได้ด้วยโดยไม่ต้องพึ่งระบบเบรกเพียงอย่างเดียว ซึ่งจะช่วยประหยัดผ้าเบรกและน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย
- เกียร์ธรรมดา ประหยัดน้ำมัน
น้ำหนักของเกียร์ MT ที่เบา และการทำงานที่ใช้รอบเครื่องต่ำ ช่วยลดการเสียของกำลังเครื่องยนต์ ลดการเสียดทาน จึงทำให้ประหยัดน้ำมันได้มากกว่า และยังทำงานเงียบกว่าด้วย
- เกียร์ธรรมดา ค่าบำรุงรักษาถูก
อีกหนึ่งข้อดีของ เกียร์ MT คือชิ้นส่วนมีความแข็งแรงทนทาน อายุการใช้งานนาน ดูแลรักษาง่าย และไม่ค่อยมีปัญหาระหว่างการใช้งานเท่าไหร่ แต่ถึงจะมีก็ซ่อมแซมง่าย ค่าบำรุงรักษาไม่แพง ค่าเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ก็ถูก
- เกียร์ธรรมดา ขับสนุก
หลายคนชอบเกียร์กระปุก เพราะนอกจากจะควบคุมรถได้ดั่งใจ ยังขับมันส์ เร้าใจ ทำอัตราเร่งได้ดีกว่าเกียร์ออโต้ รถที่มีสมรรถนะสูง รถแข่งในสนาม หรือรถที่เครื่องยนต์มีกำลังแรงสูง จึงยังนิยมใช้เกียร์ธรรมดาอยู่
จุดด้อยของรถเกียร์ กระปุก ที่นักขับต้องทราบ
ต้องอาศัยทักษะมากกว่า
การขับรถด้วยเกียร์ออโต้ เราแทบไม่ต้องไปยุ่งกับเกียร์เลย จึงสามารถโฟกัสที่การควบคุมรถ หรือเส้นทางได้อย่างเต็มที่ แต่การขับรถด้วยเกียร์กระปุกต้องคอยควบคุมทุกอย่างอยู่ตลอดเวลา ทั้งเปลี่ยนเกียร์ เลี้ยงคลัตช์ เหยียบเบรก เหยียบคันเร่ง ซึ่งไม่ง่ายเลยสำหรับมือใหม่
การเปลี่ยนเกียร์ไม่นุ่มนวล
เกียร์รถธรรมดาจะมีแรงกระชากเวลาเปลี่ยนเกียร์ เนื่องมาจากการทำงานของคลัตช์ ซึ่งหากเทียบกับเกียร์ออโต้แล้วจะมีความนุ่มนวลกว่ามาก
ทั้งเกียร์ MT และเกียร์ CVT ต่างก็มีข้อดีและข้อเสียที่แตกต่างกัน สรุปสั้นๆ ได้ว่าควรเลือกจากการใช้งาน และความถนัดเป็นหลัก เพราะเกียร์ MT จะขับยากกว่า แต่ก็ขับสนุก เหมาะสำหรับสายลุย สายซิ่ง เน้นขับนอกเมือง หรือออกต่างจังหวัด ส่วนคนที่ขับในเมืองเป็นหลัก นานๆ ออกต่างจังหวัดบ้าง หรือมือใหม่หัดขับ ใช้เกียร์ CVT ขับง่ายสบายกว่าแน่นอน ไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์ ไม่ต้องคอยเลี้ยงคลัตช์ให้เมื่อยด้วย แต่ไม่ว่าจะเลือกแบบไหน ‘มาพร ซูซูกิ’ ก็มีให้บริการทุกแบบ ตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์ มาทดลองขับได้เลย ฝ่ายขายของเรายินดีให้บริการอย่างเต็มที่ สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้เลยที่ Line @mapornsuzuki
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับเกียร์ MT คืออะไร
MT มีกี่เกียร์
MT (Manual Transmission) คือเกียร์ธรรมดา 6 สปีด รวมเกียร์ถอยหลังยกระดับความสปอร์ต วิ่งได้เต็มสมรรถนะ ขับสนุก
เกียร์มีกี่ประเภทอะไรบ้าง
ระบบเกียร์มีทั้งหมด 3 ประเภท ได้แก่
– เกียร์ธรรมดา เป็นรูปแบบเกียร์ที่มีหลักการทำงาน โดยการเหยียบ-ปล่อยแป้นคลัตช์เมื่อต้องการเปลี่ยนจังหวะเกียร์ผ่านคันเกียร์
– เกียร์ออโต้ เป็นระบบเกียร์ที่ไม่ต้องกังวลกับการเหยียบคลัตช์เปลี่ยนเกียร์ ซึ่งเกียร์อัตโนมัติจะทดเกียร์เองทั้งหมด
– เกียร์ CVT หรือ Continuously Variable Transmission เป็นเกียร์อัตโนมัติที่ไม่มีเฟืองเกียร์ ให้อัตราทดแบบแปรผัน จึงไม่มีจังหวะเกียร์ จึงมีความสมูทมากกว่าเกียร์ออโต้ทั่วไป
ดูยังไงว่าเป็นเกียร์ CVT
ทดลองขับและสังเกตรอบเครื่องยนต์ หากเป็นเกียร์ CVT เข็มวัดรอบจะขึ้นตลอดไม่เปลี่ยนตามรอบจังหวะ และจะทำงานเงียบ นุ่มนวล ไม่กระตุกเหมือนเกียร์ออโต้ทั่วไป